Menurut Garasi.id, keterlambatan menjual kendaraan selama satu hingga dua tahun dapat menyebabkan perusahaan kehilangan nilai Rp30 juta hingga Rp50 juta per unit, belum termasuk tambahan biaya perawatan.
Jalur showroom menjadi pilihan yang paling umum karena praktis; transaksi lebih cepat, tidak perlu mencari pembeli, cocok untuk penjualan armada dalam jumlah besar, dan proses administrasinya lebih sederhana.
Namun showroom membeli kendaraan bukan untuk dipakai, melainkan untuk dijual kembali. Mereka membutuhkan margin keuntungan, biaya refurbish, biaya stok unit, hingga buffer risiko jika kendaraan sulit terjual.
Akibatnya, harga beli showroom hampir selalu berada di bawah harga pasar. Karena itulah sebagian perusahaan mencoba menjual langsung ke end user demi mendapatkan harga lebih tinggi.
Namun kendalanya, calon pembeli biasanya lebih detail dalam memeriksa kondisi mobil, mulai dari riwayat tabrakan, bekas banjir, kondisi mesin, hingga riwayat servis kendaraan.
Garasi.id menyebut kurangnya data kondisi kendaraan membuat negosiasi berjalan panjang dan harga jual cenderung ditekan. Untuk menjawab persoalan tersebut, layanan inspeksi dapat menjadi solusi untuk mempertahankan harga jual.
“Banyak perusahaan sebenarnya tidak rugi karena mobilnya jelek, tapi karena tidak punya data yang bisa membuktikan kondisi kendaraan secara profesional. Akhirnya harga ditekan terus saat negosiasi,” ujar Ardy.
